Des avenues assainies, réhabilitées et bétonnées, des chantiers qui avancent : la commune de Kintambo est en pleine transformation. Sous l’impulsion du gouverneur provincial Daniel Bumba, plusieurs axes routiers connaissent actuellement une profonde mutation, sous la conduite du ministre provincial des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction, Maître Alain Tshilungu.
On n’en parle peut-être pas suffisamment. Pourtant, la voirie de Kinshasa se construit progressivement, presque au quotidien. Dans plusieurs communes de la capitale, les engins sont à pied d’œuvre et les travaux de construction, de réhabilitation et d’assainissement se multiplient.
Kintambo en offre aujourd’hui une illustration concrète
Une équipe d’experts, coordonnée par le ministre provincial des ITPR Alain Tshilungu, a procédé à une évaluation de plusieurs chantiers routiers dans cette commune. Au total, 11 axes sont concernés par les projets de construction et de réhabilitation, avec déjà plusieurs routes livrées à la circulation.
Quatre axes déjà livrés
Parmi les réalisations achevées figurent l’avenue Juge Gabriel, longue de 610 mètres, construite en béton armé sur deux bandes, ainsi que l’avenue Komoriko, qui s’étend sur 1 635 mètres et a bénéficié d’une réhabilitation en béton armé.
S’ajoutent l’avenue Ubangi, longue de 285 mètres, construite en béton armé sur deux bandes, et l’avenue Lusambo, sur 920 mètres.
Ces quatre axes sont désormais achevés et rouverts à la circulation.
Sept autres chantiers en pleine progression
Le chantier le plus important concerne l’avenue Kasavubu, longue de 1 770 mètres. Cette artère fait l’objet d’une réhabilitation et d’un élargissement à quatre bandes. À ce jour, 1 400 mètres ont déjà été réalisés, sur une largeur de 12 mètres, avec notamment des caniveaux et des trottoirs.
Sur l’avenue Bangala, longue de 1 330 mètres, les travaux de réhabilitation en deux bandes ont permis de réaliser 820 mètres.
L’avenue Uele, sur 850 mètres, connaît également une transformation importante, avec 700 mètres déjà construits en deux bandes.
Même dynamique sur Tabora 1, longue de 880 mètres, dont 800 mètres sont déjà réalisés. Sur Tabora 2, longue de 400 mètres, les travaux se poursuivent notamment avec la réalisation des ouvrages d’assainissement.
L’avenue OUA, qui s’étend sur 3 100 mètres, est réhabilitée en deux bandes sur une largeur de 10,8 mètres. 560 mètres ont déjà été réalisés.
Enfin, sur l’axe Rufidji-Limaya, long de 644 mètres, 130 mètres ont déjà été construits en deux bandes.
Une transformation qui mérite davantage de visibilité
Ces travaux interviennent dans un contexte où Kinshasa reste régulièrement confrontée aux critiques sur l’insalubrité, l’état de certaines routes et les difficultés liées à la mobilité urbaine. Une mauvaise presse, conjuguée à ce qui pourrait apparaître comme un déficit de communication autour de certaines réalisations, contribue parfois à rendre moins visibles les chantiers en cours dans la capitale.
Pourtant, sur le terrain, les travaux sont bel et bien visibles.
De Kintambo à d’autres communes de Kinshasa, plusieurs axes font l’objet de travaux de voirie et d’assainissement. Le chantier est immense et les résultats ne peuvent évidemment pas être appréciés uniquement à l’instant présent. L’impact global de ces investissements pourrait se mesurer davantage avec le temps, à mesure que les différents projets seront achevés et mis en service.
Sous le leadership du gouverneur Daniel Bumba, le gouvernement provincial entend ainsi poursuivre la transformation progressive du réseau routier de la capitale. À Kintambo, les quatre axes déjà livrés et les sept autres chantiers en cours témoignent d’une dynamique qui, au-delà des discours, se joue surtout sur le terrain.
La transformation de Kinshasa ne se fera pas en un jour. Mais, avenue après avenue, commune après commune, elle se construit.
Charles Masudi
